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foto: Agustin Villegas

El 13 de Septiembre de 1996, en una nota periodistica  de "El Informador" diario independiente de Guadalajara, Jalisco en su seccion Nacional informa de la compra de 12 helicopteros nuevos MI-17 a la empresa "Kazan Helicopters" por un valor de 36 millones de dolares a la Secretaria de la Defensa Nacional (SEDENA) y de acuerdo a Juan Carlos Velazquez Rivas, representante de Kazan Helicopters en Mexico no habria ningun tipo de restricciones ni condicion politica de parte del gobierno Ruso, el Sr. Velazquez tambien informo que aunque los aparatos no serian entregados con equipo militar, la Sedena tendria opcion de usarlos para empleo militar de acuerdo a sus necesidades.  Pavel Novicov, el encargado de negocios de la Embajada Rusa en Mexico agrego tambien que estos tipos de aparatos eran de tipo "utility" con capacidad para 30 personas y con la versatilidad de volar en todo tipo de condicion de vuelo.  el Sr. Velazquez aclaro que los helicopteros que la Sedena se habia intersado serian nuevos a un precio de $2,900,000 millones de dolares cada uno y que aunque se le habian ofrecido tambien aparatos usados a un precio de entre $1,200,000 a $1,600,000 millones de dolares la Sedena dejo claro su intencion de adquirirlos nuevos.
 
El Sr. Pavel  explico que con esta venta "es el inicio, los primeros pasos en cuanto a la cooperacion en materia de aeronautica" entre ambos paises, haciendo enfasis que el gobierno Ruso ve con buenos ojos esta operacion y que su participacion en la millonaria transaccion solamente se limitaria a oficializar el trato entre Sedena y Kazan y agrego  "Una vez adquiridos los aparatos, será la parte mexicana la que tendrá la opción de utilizarlos como mejor les convenga, ya que la responsabilidad tecnológica será exclusivamente de la empresa que los comercializa". y termino diciendo  el encargado de negocios ruso Novicov que el tiempo de negociación para cerrar el trato "no está sujeta a presiones, aunque la concreción del trato está en puerta".
 
Velazquez tambien explico que de hecho ya se capacito a los pilotos Mexicanos para la operacion de este tipo de aparatos, que alcanzan una velocidad de crucero de 240 kilómetros por hora y con una capacidad de carga de hasta de cuatro toneladas. Las especificaciones de este tipo de aparatos son las siguientes: El MI-17 fue diseñado para operar en cualquier condición de clima, de día o de noche. Está impulsado por dos motores de turbohélice TV3-117VM, cada uno desarrollando una potencia máxima de 2,200 caballos de fuerza, lo que garantiza su operación en sitios localizados hasta una altura máxima de 4,000 metros sobre el nivel del mar. 
 
Velazquez tambien confirmo que la compañia Kazan daria servicio y atencion refaccionaria a estos nuevos aparatos durante su vida util.   Velazquez También explicó que existe un enorme interés tanto de la empresa como del gobierno ruso en desarrollar en México una planta que serviría como centro de playa para suministrar equipo y refacciones a otras naciones de Centro y Sudamérica. "Esta sería una inversión de varios millones de dólares y sería parte de la cooperación de largo plazo"

y termino diciendo el Sr. Vazquez "Se informó que no existe, por parte del gobierno ruso, "ninguna condición política" para su venta, y la operación de compra se podría concretar en un plazo no mayor de 30 días"

 


EL RECUENTO DE LOS DAÑOS
 
Fue en 1994 cuando los primeros Mi-8/17 "Hips" hicieron su aparacion en Mexico con ocho ejemplares para la Secretaria de Marina y Armada de Mexico de la variante Mi-8MTV-1 o mas bien una subvariante civil del helicoptero militar Mi-8MTV, a comienzo del  siguiente año, en 1995, un levantamiento armado se daba en las selvas del Estado de Chiapas por el grupo auto-denomidado Ejercito Zapatista de Liberacion Nacional (EZLN) con la toma de varios poblados de ese Estado en las primeras horas del dia primero de Enero de 1995, meses despues la Marina y Armada de Mexico hizo presencia de los "Hips" como apoyo a sus fuerzas terrestres y trabajando en conjunto con su contrapartes del Ejercito y Fuerza Aerea, aqui es donde, segun versiones extra-oficiales, convencio al alto mando de la Sedena a adquirir dichos aparatos para la Fuerza Aerea al demostrar ser un aparato amplio y poderoso para transporte de tropa y carga de equipo militar, en 1996 se hizo publico la posible adquisicion de 18 helicopteros de origen Ruso Mi-17 de parte de la Sedena a la compañia Kazan helicopters de Rusia pero no fue hasta 1997 que la F.A.M adquirio un lote grande de  24 Mi-17V-1 y Mi-8MTV-1, pero no fueron adquiridos de la compañia Kazan como originalmente se habia anunciado un año anterior sino por medio de una compañia no muy conocida y sin ningun tipo de soporte tecnico o garantia de por medio y en condiciones en algunos aparatos de estar en condiciones de uso muy alto en sus maquinas.  todos los "hips" fueron agrupados en el escuadron aereo 303 del 3er. Grupo Aereo, basado en la base aerea #1  de Santa Lucia, en el Estado de Mexico.  seis de los "hips" fueron designados como aeronaves para el Grupo Aeromovil de Fuerzas Especiales GAFES en la misma base aerea.
 
 

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Escuadron Aereo 303

Los Mi-2, Mi-17 y Mi-26 estan agrupados al Escuadron Aereo 303 basado en la base aerea de Santa Lucia, Estado De Mexico.

Mi-8 / Mi-17 de la Fuerza Aerea Mexicana
 
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1 Junio '98

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Mi-17 en la FACD

 Los Mi-17 estan dentro de la organica de la FACD o Fuerza de Apoyo para casos de Desastres, una Fuerza dentro del plan DN-III-E, un plan de auxilio a la población: el DN-III-E, elaborado y aplicado a partir de 1966 como consecuencia del desbordamiento del río Pánucodel plan de Desastres DN-III-E y que aun en la actualidad sigue siendo activado varias veces al año en todas partes del pais donde se requiera.
 
El componente aereo, la Fuerza de Reaccion Aeromovil de la FACD lo conforman tambien los Mi-17 "Hip"  junto con los Mi-2 (dados de baja en el '04), MD-530F, y un Mi-26 en labores de rescate, reconocimiento, desalojo de personas, traslado de alimentos y lo necesario para las labores de ayuda.
 
Los Mi-17 son usados principalmente para tareas de transporte de equipo de apoyo inmediato como celulas de intendencia, Sanidad, transmisiones, de busqueda y rescate

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fotografia: Sedena

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fotografia: Sedena

MiL Mi-17 contra el narcotrafico y tareas especiales

los MIL MI-17 "Hips" han sido usados para todo tipo de misiones dentro de la Fuerza Aerea Mexicana y el Ejercito, tambien han sido por sus fuerzas especiales GAFES y las fuerzas de reaccion del Ejercito.  en un caso en concreto de que se usan tambien para operaciones contra el Narcotrafico fue el 11 de Mayo de 2004 en Cd. Altamirano, Chiapas cuando fuerzas de reaccion del 91/o Batallon de Infanteria con base en  Copalar Chiapas salio en un helicoptero MI-17 en apoyo de seguimiento e intercepcion de un avion Cessna 404 procedente de Colombia internandose ilegalmente en el espacio Mexicano, junto con un avion de la F.A.M C-26 "Merlin" con base en Chetumal, Q.R se le dio seguimiento y captura una vez de aterrizar el avion ilicito en el Estado de Chiapas siendo capturado su tripulacion y la droga por la fuerza de reaccion del 91/o batallon de infanteria.  con eso se demuestra que los Mi-17 seguian en activo y usados para usos de fuerzas de reaccion contrario a los rumores que los Mi-17 ya no vuelan por falta de refacciones o mantenimiento.

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fotografia: Ivan Peña

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