NORTHROP
GRUMMAN
E-2C HAWKEYE/DAYA
En Enero 21, 2004, la Armada de Mexico anuncio oficialmente la primera entrega de tres aviones E-2C Hawkeye/Daya
comprados a las fuerzas armadas/Fuerza Aerea de Israel en un precio estimado de 6 millones de dolares cada uno. Los Hawkeyes
o Daya como son conocidos en las fuerzas de Defensa de Israel (IDF), sirvieron como su Alerta Temprana Aerea & Control
(Airborne Electronic Warning & Control) o AEW&C de la Fuerza Aerea de Israel (IAF), cuando Israel adquirio cuatro
de esta clase de aviones de Estados Unidos de America entre finales de los 70’s y
comienzos de los 80’s, para protejer su espacio aereo de misiones hostiles;
los E-2C Dayas hicieron su trabajo sirviendo a los Israelitas cuando jugaron un rol muy importante durante la invasion
de Israel a Libano en 1982 y otras misiones mas solo por nombrar algunas, sirviendo como su radar aereo, deteccion de amenaza
temprana , comando aereo & Control.
Aun y cuando una era de Hawkeyes/Dayas finaliza para las fuerzas armadas de Israel, una nueva empieza para otra
nacion: Mexico, con los mismos aviones y los mismos propositos. El primer E-2C
Hawkeye/Daya que estara muy pronto en operacion en espacio Mexicano es mas seguro el avion con numero de construccion A042
Grumman y usando el numero de serie 942 por Israel y ahora con el nuevo numero de serie AMP-100 (Armada Mexicana Patrulla).
La construccion original de los Hawkeyes por Northrop/Grumman, es un avion de helices que ha estado sirviendo abordo
de porta-aviones de la U.S Navy alrededor del mundo, con una antena rotatoria montada en forma circular de 24 pies arriba
del fuselaje del avion donde se localiza las antenas de radar como el avanzado sistema APS-139 y otras antenas dedicadas y
radares donde el oficial operador de sistemas de cada avion puede monitorear hasta
600 blancos de aire/tierra cubriendo un area de hasta 350 millas a la redonda, el avion tambien puede proveer alerta temprana
aerea en todas condiciones meteorologicas, manejo de batalla aerea y funciones de control de comando; Misiones adicionales incluyen: Coordinacion de Inteligencia Terrestre, Intercepcion Aerea, Control Aereo
de Contra-Ofensiva & Defensiva, apoyo de vuelo-cercano aereo, Coordinacion de Ataque en tiempo critico, Busqueda & Rescate aereo, y repetidor de datos de comunicaciones. Tambien usa radares computarizados, identificador de Amigos & Enemigos (IFF) Friend
or Foe, sensores electronicos de Inteligencia que alerta de amenazas aereas reales y analisis contra blancos potenciales hostiles
aire/tierra. El avion E-2C puede tambien proveer alerta temprana de aviones enemigos
en acercamiento e interceptar vectores en posicion de ataque. En adicion de a
todas estas funciones, el Hawkeye/Daya puede tambien servir como controlador de trafico aereo, vigilancia del area, y combate al narcotrafico.
Durante el servicio en Israel, los Dayas fueron modificados en algunos
de sus sistemas originales para operar sobre tierra firme con una cobertura de aproximadamente 400 kilometros cuadrados de
espacio aire/tierra, tambien fueron configurados para capacidad de re-abastecimiento de combustible aire-aire desde aviones
tanqueros KC-130. Algo interesante con las nuevas fotos presentadas con la nueva
pintura y emblemas de la Armada de Mexico, es la falta del poste de alimentacion (probe) en la punta del primer avion por
entregar. Aun y cuando el poste o “probe” es una gran ventaja, tal
vez no es necesario de cualquier manera con las Fuerzas Armadas Mexicanas ya que ningun avion militar en Mexico tiene las
capacidades de re-abastecimiento aire-aire, mucho menos aviones tanqueros.
Los siguentes aviones Dayas en ser entregados a Mexico durante el 2004 seran los aviones de numero de construccion
A041 de Grumman, ex-IAF 941 y la nave con numero de construccion A046 de Grumman, ex-IAF 946 que se convertiran con los nuevos
numeros de series AMP-101 y AMP-102 (sin confirmar) con el nuevo Grupo aereo de la Marina Mexicana. Como una nota: la cuarta y ultima nave Grumman Daya dado de baja por Israel, estara en exhibicion en un
futuro en el museo de IAF, cual es la nave con numero de construccion A044 de Grumman, ex-IAF 944.
La compaņia Bedek Aviation de Israel, es la responsable en refrescar o repotenciar y modernizar los aviones antes
de su entrega a Mexico, tambien es encargada del entrenamiento y certificaciones de los 39 miembros de la Armada de Mexico
que se encuentran tomando cursos en Israel, como cursos de operaciones de vuelo, operaciones de sistemas y radares, electrico/electronico,
reparacion y mantenimiento. Estos cursos han sido tomados para los futuros operadores
de los “Dayas Mexicanos” de los que incluyen pilotos, co-pilotos, mecanicos, personal de tierra y oficiales de
sistemas aereos.
El personal aereo consistira de cinco personas: un piloto, un co-piloto, un oficial operador de radares, un oficial
del centro de informacion de combate y un oficial de control aereo. Donde pueden estar operativos en el aire hasta por 6 horas
continuas.
Una vez que esten operativos en Mexico, las funciones principales de los aviones seran usados en combatir el traffico
ilegal de drogas y humanos, pesca ilegal/ barcos sin autorizacion, la seguridad de Instalaciones estrategicas del Pais como
pozos petroleros, complejos petroleros para evitar posibles sabotajes, pistas aereas clandestinas, proteccion de la Zona Economica
Exclusiva en aguas Mexicanas y espacion aereo. Los aviones seran utilizados en
todas sus capacidades en sus Comando, Control, Comunicaciones, Computadoras e Informacion “C4I” para asegurar
el propio uso de la capacidades del avion y sus sistemas.
