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NORTHROP E-2C HAWKEYE/DAYA

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NORTHROP GRUMMAN

E-2C HAWKEYE/DAYA

 

En Enero 21, 2004, la Armada de Mexico anuncio oficialmente la primera entrega de tres aviones E-2C Hawkeye/Daya comprados a las fuerzas armadas/Fuerza Aerea de Israel en un precio estimado de 6 millones de dolares cada uno. Los Hawkeyes o Daya como son conocidos en las fuerzas de Defensa de Israel (IDF), sirvieron como su Alerta Temprana Aerea & Control (Airborne Electronic Warning & Control) o AEW&C de la Fuerza Aerea de Israel (IAF), cuando Israel adquirio cuatro de esta clase de aviones de Estados Unidos de America entre finales de los 70’s y  comienzos de los 80’s, para protejer su espacio aereo de misiones hostiles;  los E-2C Dayas hicieron su trabajo sirviendo a los Israelitas cuando jugaron un rol muy importante durante la invasion de Israel a Libano en 1982 y otras misiones mas solo por nombrar algunas, sirviendo como su radar aereo, deteccion de amenaza temprana , comando aereo & Control.

 

Aun y cuando una era de Hawkeyes/Dayas finaliza para las fuerzas armadas de Israel, una nueva empieza para otra nacion: Mexico, con los mismos aviones y los mismos propositos.  El primer E-2C Hawkeye/Daya que estara muy pronto en operacion en espacio Mexicano es mas seguro el avion con numero de construccion A042 Grumman y usando el numero de serie 942 por Israel y ahora con el nuevo numero de serie AMP-100 (Armada Mexicana Patrulla).

 

La construccion original de los Hawkeyes por Northrop/Grumman, es un avion de helices que ha estado sirviendo abordo de porta-aviones de la U.S Navy alrededor del mundo, con una antena rotatoria montada en forma circular de 24 pies arriba del fuselaje del avion donde se localiza las antenas de radar como el avanzado sistema APS-139 y otras antenas dedicadas y radares donde el oficial operador de sistemas de cada avion puede monitorear  hasta 600 blancos de aire/tierra cubriendo un area de hasta 350 millas a la redonda, el avion tambien puede proveer alerta temprana aerea en todas condiciones meteorologicas, manejo de batalla aerea y funciones de control de comando;  Misiones adicionales incluyen: Coordinacion de Inteligencia Terrestre, Intercepcion Aerea, Control Aereo de Contra-Ofensiva & Defensiva, apoyo de vuelo-cercano aereo, Coordinacion de Ataque en tiempo critico,  Busqueda & Rescate aereo, y  repetidor de datos de comunicaciones.  Tambien usa radares computarizados, identificador de Amigos & Enemigos (IFF) Friend or Foe, sensores electronicos de Inteligencia que alerta de amenazas aereas reales y analisis contra blancos potenciales hostiles aire/tierra.  El avion E-2C puede tambien proveer alerta temprana de aviones enemigos en acercamiento e interceptar vectores en posicion de ataque.  En adicion de a todas estas funciones, el Hawkeye/Daya puede tambien servir como controlador de trafico aereo, vigilancia del area,  y combate al narcotrafico.

 

Durante el  servicio en Israel, los Dayas fueron modificados en algunos de sus sistemas originales para operar sobre tierra firme con una cobertura de aproximadamente 400 kilometros cuadrados de espacio aire/tierra, tambien fueron configurados para capacidad de re-abastecimiento de combustible aire-aire desde aviones tanqueros KC-130.  Algo interesante con las nuevas fotos presentadas con la nueva pintura y emblemas de la Armada de Mexico, es la falta del poste de alimentacion (probe) en la punta del primer avion por entregar.  Aun y cuando el poste o “probe” es una gran ventaja, tal vez no es necesario de cualquier manera con las Fuerzas Armadas Mexicanas ya que ningun avion militar en Mexico tiene las capacidades de re-abastecimiento aire-aire, mucho menos aviones tanqueros.

 

Los siguentes aviones Dayas en ser entregados a Mexico durante el 2004 seran los aviones de numero de construccion A041 de Grumman, ex-IAF 941 y la nave con numero de construccion A046 de Grumman, ex-IAF 946 que se convertiran con los nuevos numeros de series AMP-101 y AMP-102 (sin confirmar) con el nuevo Grupo aereo de la Marina Mexicana.  Como una nota: la cuarta y ultima nave Grumman Daya dado de baja por Israel, estara en exhibicion en un futuro en el museo de IAF, cual es la nave con numero de construccion A044 de Grumman, ex-IAF 944.

 

La compaņia Bedek Aviation de Israel, es la responsable en refrescar o repotenciar y modernizar los aviones antes de su entrega a Mexico, tambien es encargada del entrenamiento y certificaciones de los 39 miembros de la Armada de Mexico que se encuentran tomando cursos en Israel, como cursos de operaciones de vuelo, operaciones de sistemas y radares, electrico/electronico, reparacion y mantenimiento.  Estos cursos han sido tomados para los futuros operadores de los “Dayas Mexicanos” de los que incluyen pilotos, co-pilotos, mecanicos, personal de tierra y oficiales de sistemas aereos.

 

El personal aereo consistira de cinco personas: un piloto, un co-piloto, un oficial operador de radares, un oficial del centro de informacion de combate y un oficial de control aereo. Donde pueden estar operativos en el aire hasta por 6 horas continuas.

 

Una vez que esten operativos en Mexico, las funciones principales de los aviones seran usados en combatir el traffico ilegal de drogas y humanos, pesca ilegal/ barcos sin autorizacion, la seguridad de Instalaciones estrategicas del Pais como pozos petroleros, complejos petroleros para evitar posibles sabotajes, pistas aereas clandestinas, proteccion de la Zona Economica Exclusiva en aguas Mexicanas y espacion aereo.  Los aviones seran utilizados en todas sus capacidades en sus Comando, Control, Comunicaciones, Computadoras e Informacion “C4I” para asegurar el propio uso de la capacidades del avion y sus sistemas.

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TRIPULACION

tripulacion: 5
 2 pilotos
 1 oficial de centro de inforamcion de combate
 1 controlador aereo
 1 operador de radar o tecnico
 
 

Airborne Early Warning, Command & Control

# de construccion
serie ex-IAF
# serie SEMAR
AO41
941
AMP-101
AO42
942
AMP-100
AO46
946
AMP-102

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DATOS TECNICOS

maquinas: 2 Allison T56-A-427 Turboprop
Largo: 17.56 mts. (57 ft. 7 in.)
Altura: 5.58 mts. (18 ft. 4 in.)
Ancho de ala a ala: 24.58 mts. (80 ft. 7 in)
Peso (vacio): 17,090 kgs.(37,678 lb)
Peso maximo(despegue): 23,391 kg. (51,569 lb)
Velocidad Maxima: 604 km/hr. (375 mph)
altura maxima: 9,088 mts. (30,800 ft)
Distancia (crucero): 2,583 kms  (1,605 miles)
ascenso por minuto: 767 mts x minuto (2,515 ft. x minuto)
 

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UPDATES

El 5 de Julio del 2004, arribaron dos de los tres Grumman al puerto de las Bajadas, Veracruz via Israel para ser incorporados en las labores de vigilancia Maritima. la tercera aeronave se recibio en Noviembre de 2004 para empezar a funcionar en tareas de disuacion de transgresores en alta mar como la pesca ilicita, Narcotrafico gracias a sus sistemas de alerta temprana que puede detectar con anticipacion movimientos y amenazas sin necesidad de exponer unidades de superficie o aeronavales.  asi como la deteccion de aeronaves sin importar las condiciones meteorlogicas y embarcaciones de cualquier tamaņo, asi como hasta 400 blancos simultaneamente desde 25 mil pies de altura.

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